L’industrie automobile a enregistré 6,5 millions de véhicules vendus au cours des six premiers mois de l’année, soit 17,6 % de plus. Les essences continuent de monopoliser la plus grande part de marché, 37,2 %, suivies des hybrides électrifiés, qui atteignent près de 25 %.
Les immatriculations de voitures particulières et de SUV dans l’ensemble de l’Europe ont atteint un total de 6,58 millions d’unités au cours des six premiers mois de l’année, ce qui représente une augmentation de 17,6 % par rapport à la même période l’an dernier. Rien qu’en juin, 1,26 million d’unités ont été vendues, soit 18,2 % de plus qu’au même mois de 2022, selon les données publiées ce mercredi par l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) . En ne regardant que les données de juin, la grande surprise va de pair avec la durabilité : la part de marché des voitures électriques pures est passée de 10,7 % à 15,1 %, dépassant pour la première fois la part du diesel, située à 13,4 %.
Malgré cela, au premier semestre, les voitures neuves à essence ont atteint une part de marché de 37,2 % en Europe, tandis que les ventes d’hybrides électriques représentaient 24,9 % des opérations totales. Ils sont suivis par le diesel, avec 14,5 % ; batterie électrique, avec 12,9 % ; et les hybrides rechargeables, avec 7,4 %. Les 3,1 % restants correspondaient aux « autres combustibles ». Dans le cumul de la période, la voiture électrique continue d’occuper la quatrième position et ne dépasse pas le diesel.
En Espagne, le marché a progressé de 24 % au premier semestre, à 505 421 immatriculations. C’est le pays avec le pourcentage de croissance le plus élevé, suivi par l’Italie, avec 22,8%, la France (15,3%) et l’Allemagne (12,8%). La tendance à acquérir des utilitaires plus durables augmente également : les immatriculations d’ hybrides électriques ont augmenté de 22,7 % en juin, et celles d’hybrides rechargeables de 51,7 %. En ce qui concerne les véhicules à combustion, au sixième mois, 11,9 % de voitures à essence en plus ont été vendues et près d’un point de pourcentage au-dessus de la moyenne européenne, qui s’établit à 11 %.
Le diesel, en revanche, est en perte de vitesse face à la mobilité électrique. Le marché européen des voitures diesel a chuté de 9,4 % malgré le fait que l’Allemagne et les marchés d’Europe centrale – en particulier la Roumanie, avec une augmentation de 22,4 % – continuent d’acheter ce type d’utilitaire. Ainsi, en termes absolus, les voitures diesel représentent désormais une part de marché de 13,4 %, contre 17,4 % en juin de l’année dernière.
Selon l’ACEA, l’industrie européenne se remet de la crise d’approvisionnement et de la pénurie de puces. Cependant, l’industrie n’est pas en mesure d’améliorer les chiffres d’avant la pandémie : en 2019, les volumes cumulés étaient supérieurs de 21 % aux chiffres actuels.
Volkswagen, la marque la plus vendue
Par marque, le marché a été mené en juin par l’allemand Volkswagen, qui a immatriculé 137 923 voitures particulières en Europe, soit 21,7 % de plus en glissement annuel. En deuxième position se trouve Renault qui, avec 76 865 unités vendues, a augmenté son chiffre d’affaires de 11,4 %. En troisième position se trouve Toyota, avec 75 131 unités livrées (+6%).
En revanche, au premier semestre, le leader du marché en Europe est également Volkswagen (700 621 unités ; +23,2 %), suivi de Toyota (422 110 unités ; +10,8 %) et Audi (376 294 unités). ; + 26,1 %), qui clôturait le podium devant Peugeot (358 009 unités ; +7,4 %).
